Mperf Engineering Esperti in rimappatura centralina motore e cambio

La durata dell’intervento dipende dal tipo di preparazione e dal modello del veicolo. Ecco una stima in base al livello di modifica: Stage 1: tra 1 e 4 ore, includendo diagnosi elettronica, rimappatura e test su strada. Stage 2: richiede di lasciare il veicolo in officina per almeno una giornata, per effettuare le modifiche meccaniche ed elettroniche necessarie. Stage 3: disponibile solo su richiesta. Include modifiche più avanzate (turbo maggiorato, iniettori, preparazioni ad alta potenza…). Contatta il nostro supporto per discutere il tuo progetto e i tempi previsti.

Una rimappatura eseguita correttamente non danneggia né il motore né il cambio. Rispetta le tolleranze previste dal costruttore e sfrutta in modo intelligente il potenziale del veicolo. È essenziale che il veicolo sia in buone condizioni generali prima dell’intervento. Non modifichiamo mai le sicurezze del motore né i limiti meccanici. Al contrario, una rimappatura eseguita male può effettivamente causare danni alla centralina o al motore. Per questo, da Mperf Engineering garantiamo il corretto funzionamento: ogni veicolo è testato, validato e controllato prima della riconsegna al cliente.

Sì, in qualsiasi momento. Il ripristino della configurazione originale è incluso nei nostri servizi, senza costi aggiuntivi. Questo è uno dei vantaggi di affidarsi a un professionista: benefici di una garanzia sul lavoro svolto e della massima flessibilità.

Validiamo le prestazioni tramite la lettura e l’analisi dei log — il metodo che dice come si comporta il motore, e non solo quanto produce in un dato istante. Pressione di sovralimentazione, iniezione, anticipo di accensione: questi dati misurano con precisione i guadagni ottenuti, a condizione di saperli interpretare. Tutti i nostri file sono realizzati con presa di log e confermati su banco quando vi abbiamo accesso. Per una centralina che non abbiamo mai trattato, può capitare che teniamo il veicolo un po’ più a lungo per effettuare log più approfonditi e regolare il file con precisione. Riparti con un resoconto prima / dopo dei rilevamenti: pressione, iniezione, accensione. E se vuoi il numero, nulla ti impedisce di portare il tuo veicolo su un banco dopo l’intervento. I risultati sono generalmente molto vicini: ±3% rispetto ai valori dichiarati. Esempio: Se annunciamo 300 cv e 500 Nm, le misurazioni reali saranno comprese tra 290 e 310 cv, e tra 490 e 510 Nm.

Sì, ci spostiamo in tutta la Svizzera: Ginevra, Friburgo, Vallese, Neuchâtel, ma anche nella Svizzera tedesca e in Ticino. Lo spostamento è gratuito quando più clienti sono raggruppati sul posto nello stesso giorno. Interveniamo a domicilio o sul luogo di lavoro, con lo stesso livello di qualità dell’officina.