Mperf Engineering Experte für Chiptuning von Motor und Getriebe

Die Dauer hängt von der Art der Vorbereitung und vom Modell Ihres Fahrzeugs ab. Hier eine Schätzung je nach Modifikationsstufe: Stage 1: zwischen 1 und 4 Stunden, inklusive elektronischer Diagnose, Optimierung und Probefahrt. Stage 2: das Fahrzeug muss mindestens einen Tag in der Werkstatt bleiben, um die mechanischen und elektronischen Anpassungen vorzunehmen. Stage 3: nur auf Anfrage verfügbar. Umfasst umfangreichere Modifikationen (größerer Turbo, Injektoren, Hochleistungs‑Setup…). Bitte kontaktieren Sie unseren Support, um Ihr Projekt und die entsprechenden Fristen zu besprechen.

Eine korrekt durchgeführte Optimierung schadet weder dem Motor noch dem Getriebe. Sie bleibt innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen Toleranzen und nutzt das Potenzial des Fahrzeugs intelligent. Wichtig ist, dass das Fahrzeug vor dem Eingriff in gutem Zustand ist. Wir verändern niemals die Sicherheitsgrenzen oder mechanischen Limits. Eine schlecht ausgeführte Optimierung kann hingegen Schäden verursachen. Deshalb garantieren wir bei Mperf Engineering die einwandfreie Funktion: jedes Fahrzeug wird getestet, validiert und kontrolliert, bevor es zurückgegeben wird.

Ja, jederzeit. Die Rücksetzung auf die Originalsoftware ist in unseren Leistungen enthalten – ohne zusätzliche Kosten. Das ist einer der Vorteile eines professionellen Tunings: Sie profitieren von Garantie und voller Flexibilität.

Wir validieren die Ergebnisse durch das Auslesen und die Analyse von Logs – die Methode, die zeigt, wie sich der Motor verhält, und nicht nur, wie viel er in einem bestimmten Moment leistet. Ladedruck, Einspritzung, Zündwinkel: Diese Daten messen die erzielte Leistungssteigerung präzise, vorausgesetzt, man kann sie richtig interpretieren. Alle unsere Dateien werden mit Log‑Aufzeichnungen erstellt und, wenn wir Zugang dazu haben, auf dem Prüfstand bestätigt. Bei einem Steuergerät, das wir noch nie bearbeitet haben, behalten wir das Fahrzeug manchmal etwas länger, um tiefere Logs zu erstellen und die Datei präzise anzupassen. Sie erhalten einen Vorher‑/Nachher‑Bericht der Messwerte: Ladedruck, Einspritzung, Zündung. Und wenn Sie die Zahl wollen: Nichts hindert Sie daran, Ihr Fahrzeug nach dem Eingriff auf einem Prüfstand messen zu lassen. Die Ergebnisse liegen in der Regel sehr nahe an unseren Angaben: ±3 %. Beispiel: Wenn wir 300 PS und 500 Nm ankündigen, liegen die realen Werte zwischen 290 und 310 PS sowie zwischen 490 und 510 Nm.

Ja, wir sind in der ganzen Schweiz unterwegs: Genf, Freiburg, Wallis, Neuenburg, aber auch in der Deutschschweiz und im Tessin. Die Anfahrt ist kostenlos, wenn mehrere Kunden am selben Tag vor Ort zusammengefasst werden. Wir arbeiten bei Ihnen zu Hause oder an Ihrem Arbeitsplatz – mit derselben Qualität wie in der Werkstatt.